梅赛德斯-奔驰的旗舰店已成为该细分市场的代代相传。还是参考吗？捍卫斯图加特取决于新一代W223（此处为S400d）。
尽管如此，我们对新一代汽车的测试配备了高效率的柴油发动机，这在历史上一直被视为行业的头灯，这很有趣。在S400中d不具有电动马达-它甚至不是轻度混合动力-并且它仅显示和仅具有平滑六缸直列柴油（OM656）和所述事实是，它是一个极好的组合。
要在此级别获得完全电动的体验，我们将需要等待更长的时间：这取决于空前的EQS，以便让我们首先了解这个将于今年晚些时候知晓的新的电气化现实。
一个使我们回到新的SW223类及其参考状态的选项。传统上，每一代S级轿车都是汽车界不可回避的事件，它告诉我们关于技术和安全性，对未来汽车的期望。
在为EQS预订某些技术含量较高的选件时，新的S级轿车是否会失去我们历代以来公认的突出地位？
人们会期望梅赛德斯-奔驰旗舰店拥有高品质的生活，并选择了优质的材料和无可挑剔的组装件。随着里程的累积，我们意识到您唯一的理由似乎只是一个：保证无与伦比的舒适体验。
这为驾驶员和其他乘员带来了出色的隔音水平和座椅的最高舒适度。的确，我们必须“潜入”大量选择，以开发所有这些潜能-在测试的单元中，这些选择的价值超过37,000欧元-但结果是不可否认的。即使在您最运动的驾驶模式下，各个级别的舒适度都非常出色。
几乎听不见的柴油发动机成为该任务的良好伴侣。不仅考虑到330hp的功率，而且尤其是在仅以1200rpm的转速提供700Nm的功率时，即使考虑到超过两吨的运动量，它也可以确保出色的灵活性和非常令人信服的性能。高速公路远射的终极工具？好像是
此外，柴油发动机公认的效率，再加上出色的九速自动变速箱，对于这种在公路上行驶的轻骑兵来说，转化为非常有趣的消耗-Guilherme说，每100公里不足9升是不难实现的。OS400d是S-Class，适合那些需要真正的“流行里程”的人。
除了该柴油机外，新的S级W223还具有汽油发动机，并且将具有插电式混合动力发动机，该混合动力发动机仅使用电动机就可以无声地循环（甚至更多），从而满足其他需求。但是S400d无疑表明，柴油在该行业中仍然占有一席之地。
梅赛德斯-奔驰S400d4MATIC
基本版：135,500欧元
功率：3600-4200rpm之间的330hp
扭矩：1200-3200rpm之间700Nm
牵引力：4轮
变速箱：9速自动（液力变矩器）
容量和尺寸
长度/宽度/高度：5179毫米/1921毫米/1503毫米
轴距：3106毫米
行李箱：550公升
轮辋/轮胎：FR：255/45R19;TR：285/40R19
重量：2070公斤
平均消耗量：7.0升/100公里
最高：250km/h
加速：5.4秒
新型梅赛德斯-奔驰S级轿车（w226）完全提供了其前辈一直为我们提供的东西：很多豪华，很多舒适和很多技术。遗憾的是，在整个欧洲，这项技术在打击二氧化碳排放方面仍然与柴油一样有效-只需看一下它的技术资料就可以证明这一点。这款S400d仅仅是我所驾驶过的最好的驱动器之一，即使不是最好的。只有选装设备清单过长，以及期望将来我将能够驾驶不受征税影响的机动化汽车，才使我无法给予更高的评价。