“下个月，龙奥大厦站还将再上一套基坑气膜。”杜乐乐介绍说，基坑气膜是一种兼具防尘性、降噪性、节能性、防火性、智能性的绿色施工新工艺，将有效控制工地扬尘、施工噪音扰民等现象，有效推进工程进度。
据悉，自去年开工以来，济南轨道交通7号线一期工程目前已经实现23座车站进场施工，9座车站主体结构已经封顶，4座车站处于主体结构施工阶段，9座车站进入到围护结构施工阶段，1座车站正在开展市政前期工作，3个盾构区间双线掘进，1个区间单线掘进，刷新了济南轨道交通二期规划前期市政工程的“新速度”。
由于横跨济南主城区和多个重点区域，为了切实做到“绿色环保无污染”“低音降噪不扰民”，去年12月，济南轨道交通7号线就还成立了环境友好型工地创建联盟，旨在创建“控尘、降噪、低碳、智慧、绿色”的环境友好型地铁工地。在施工过程中，济南轨道交通7号线以“四新技术”为支撑，在各个施工站点增设新设备、采用新技术、摸索新工艺，包括集束式反循环潜孔锤、组合降噪取土器、施工隔声墙、全覆盖基坑防尘天幕、旋挖钻机动力舱隔声仓等共6大类20余项“黑科技”，最大程度降低了施工对居民生活的影响。
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