一、基本情况
▲刚提回来的小白
2、轮胎出厂日期是14年26周，由于原车主所在地区路况不佳（石子路和土路居多），尽管只跑了35000km，但轮胎老化磨损严重，性能下降比较明显。主要体现在以下几方面：
①胎噪。正常行驶时胎噪非常明显，能清晰地听到轮胎在路面上滚动发出的噪音。加上CX-5本身隔音差，大大的降低了驾驶和乘坐体验。
②抓地性能。在干爽路面上，大脚(2/3)油门起步，会听到轮胎挠地的吱吱声；如果是刚撒过水或下过雨的地面，基本1/2油门起步，前轮会持续空转1秒左右。
③轮胎磨损。四条轮胎都已经接近磨损标记，有两条已经和磨损标记持平。
▲前轮距离磨损标记不足1mm
▲后轮距离磨损标记约2mm
④轮胎起皮。这个现象貌似是CX-5的通病，很多车友都有同样的问题。这和驾驶习惯、使用环境都有关系，比如经常原地调头、土路大油门起步等。
▲轮胎掉皮
▲轮胎起皮
⑤轮胎龟裂。在轮胎花纹的沟槽内，出现大量龟裂纹路。
▲橡胶老化裂纹
▲橡胶老化裂纹
二、购买及安装两天后收到短信，轮胎已经送到自己选的安装店铺，并附上店铺地址、营业时间和联系电话，很贴心。马上和店主联系，约好周六上午去安装。
▲发货及到货短信通知
到店时，轮胎被薄膜裹住还没有拆封，但轮胎上有明显的滚动灰渍。店主确认信息后，开膛破肚准备安装。
▲拆开轮胎，准备安装
轮胎标记2317，即生产日期为2017年23周，时间有点久远。其实买之前就做了功课，了解到这批轮胎的生产日期都是2017年，觉得能接受所以就买了。
▲轮胎生产日期
下面就是常规流程了，卸旧胎、拆轮毂、装新胎、充气、动平衡、装车、校准胎压。
▲卸掉旧轮胎
▲安装新轮胎（拆轮毂忘了拍）
▲给新胎充气
▲动平衡（有一只轮毂有点瓢，师傅安装到后轮了）
▲安装新轮胎，先用风炮，再用扳手
▲调整气压至2.5个大气压
▲新鞋上身，安装完毕
三、使用体验1、胎噪。原来的旧胎在行驶时，关闭车窗，仍能听到呼呼的胎噪声从四面八方传来；换了新胎后，胎噪明显减小，胎噪也不是生硬的呼呼声，而是柔和了许多。
2、滤震。在CX-5本身避震很硬的基础上，中速通过沟坎和井盖时，能感受到车子没有以前那么弹、那么硬。
3、抓地力。干地起步，大脚油门也不会打滑，除非地板油，否则不会挠胎。湿地起步，大脚油门还是会空转，但空转时间变短。
4、夹石子。原来的旧胎，沟槽已经被磨的很浅，填满了小碎石子，没法夹住大块石子。而新胎沟槽很深，很容易就能夹住大块石子，在高速行驶时会听到恼人的啪啪声，需要不定期扣掉石子。
5、油耗。换完新胎刚跑了200km，还无法计算，以后会更新油耗。
6、279一条，很值！
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