近日本田在台湾发布2021款NC750X，并给出了售价398,000元新台币，约合人民币91000元。
在外观方面，2021款的NC750X使用全新设计的车头，并且全车LED灯具，修改后车身线条相比老款是精神小伙的存在感，而老款就是老头乐。
在动力方面，搭载实际排量745cc水冷并列双缸发动机，加入新的ThrottleByWire电子节气门调整喷油嘴，最大功率升至43.1kw，最大扭矩69Nm，一二三档的齿比调整的更密集，目的是要让前三档的加速更强悍，四五六档调整的更宽泛，目的是降低通勤巡航的油耗，同时MT版本新加入滑动离合。
在坐高方面，取消了老款830mm标准座高版本，全部采用800mm座高版本（国内版本800mm），这样一来它的定位就更街车，不过以前也没有人去拿它去探险，所以把坐高降低让更多人能轻松驾驭是好的调整。
在储物方面，这点是NC750X的最大特点，该车采用油箱置物箱系统，并且新款间从原本的22L提升至23L，14.1L油箱依然位于后座下方。
在电控方面，采用新的单色液晶仪表，手把开关组改为CRF1100L的按键设计，把AT/MT以及D/N档位切换进行了调整，DCT版将以往的S档升级为雨天、街道、运动及自定义四种骑行模式，透过左把手的Mode键进行切换。
最后，目前国内在售的NC750X是2019款，相比2021款在颜值上完全没有可比性，加上本田近一步对新NC750X进行了加强，个人觉得2021款升级是非常成功的。
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